Un año después de su puesta en servicio, las 5 000 señales de estacionamiento inteligentes de la Ciudad de Laval muestran resultados medidos. Según el jefe de operaciones de retiro de nieve de la ciudad, citado por La Presse el 11 de noviembre de 2026, el rendimiento pasó de 77,9 a 90,6 kilómetros despejados por turno entre los inviernos 2024-2025 y 2025-2026, cerca de 16 % más, y la flota consumió unos 43 000 litros menos de diésel.
El principio es simple: si el símbolo de prohibición está encendido, hay que estacionar en otro lugar; si está apagado, se permite estacionar, y la señal muestra el horario de la prohibición. Las señales, alimentadas con energía solar, se controlan a distancia desde un centro de control. Las cuadrillas ya no cambian los letreros a mano, y la prohibición puede levantarse en cuanto se despeja un tramo. Es una primicia en Quebec, desplegada en Chomedey, Laval-des-Rapides y Pont-Viau.
El proyecto fue realizado por Pierre Brossard. Trafic Innovation fabrica las señales, y Dimonoff aporta la plataforma Dimonoff | SCMS, la conectividad y un módulo basado en esa plataforma, que Trafic Innovation integra en cada señal. Es el mismo tipo de infraestructura conectada que Laval ya opera para sus 37 000 luminarias, ampliada ahora al estacionamiento y al retiro de nieve.