Un an après leur mise en service, les 5 000 panneaux de stationnement intelligents de la Ville de Laval donnent des résultats mesurés. Selon le chef des opérations de déneigement de la Ville, cité par La Presse le 11 novembre 2026, le rendement est passé de 77,9 à 90,6 kilomètres déneigés par quart de travail entre les hivers 2024-2025 et 2025-2026, soit environ 16 % de plus, et la flotte de déneigement a consommé quelque 43 000 litres de diesel de moins.
Le principe est simple : quand le symbole d’interdiction est allumé, on se gare ailleurs; quand il est éteint, le stationnement est permis, et la plage horaire de l’interdiction s’affiche sur le panneau. Les panneaux, alimentés à l’énergie solaire, sont commandés à distance depuis un centre de contrôle. Les cols bleus n’ont plus à changer les affiches à la main, et l’interdiction peut être levée dès qu’un tronçon est déneigé. Une première au Québec, déployée dans Chomedey, Laval-des-Rapides et Pont-Viau.
Le projet a été réalisé par Pierre Brossard. Trafic Innovation fabrique les panneaux, et Dimonoff fournit la plateforme Dimonoff | SCMS, la connectivité et un module basé sur cette plateforme, que Trafic Innovation intègre à chaque panneau. C’est le même type d’infrastructure connectée que Laval exploite déjà pour ses 37 000 lampadaires, étendue cette fois au stationnement et au déneigement.